孙黎明:“互联网+”赋能危化品仓储物流宁静

作者:欧宝体育app发布时间:2022-03-15 01:02

本文摘要:导读:传统危化品仓储与物盛行业存在诸多宁静问题和隐患。如何使用新型互联网科技赋能危化品仓储与物流,提升宁静治理水平?为此,《劳动掩护》杂志社记者对中化能源科技有限公司副总裁孙黎明举行了专访。我国是危化品生产与消费大国,产量与需求一直在快速增长,近年来危化品仓储与物流的需求也随之节节攀升。 在工业互联网趋势方兴未艾的今天,传统危化品仓储与物盛行业生长迅速,但同时也存在诸多宁静问题和隐患。

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导读:传统危化品仓储与物盛行业存在诸多宁静问题和隐患。如何使用新型互联网科技赋能危化品仓储与物流,提升宁静治理水平?为此,《劳动掩护》杂志社记者对中化能源科技有限公司副总裁孙黎明举行了专访。我国是危化品生产与消费大国,产量与需求一直在快速增长,近年来危化品仓储与物流的需求也随之节节攀升。

在工业互联网趋势方兴未艾的今天,传统危化品仓储与物盛行业生长迅速,但同时也存在诸多宁静问题和隐患。如何使用新型互联网科技赋能危化品仓储与物流,提升宁静治理水平,已经成为整个行业需要研究的重要课题。中化能源科技有限公司(以下简称“中化能源科技”)是中化能源旗下互联网科技公司,致力于推动互联网科技和石化行业深度融合,建设笼罩石化全工业链的数字服务基础设施。

中化能源科技智慧供应链作为海内首家集仓储、运输为一体的石化供应链数字基础设施,以物联网、大数据、区块链等先进技术为支撑,资助石化行业提升生产、运输等全链条运营治理水平和宁静治理水平。2018年9月,中化能源科技智慧供应链入选由商务部、工业和信息化部、人民银行等8部门团结授予的国家级“供应链创新与应用试点企业”。为此,《劳动掩护》杂志社记者对中化能源科技副总裁孙黎明举行了专访,详细先容“互联网+”为应对当前危化品仓储与物流的宁静问题带来的新思路。

中化能源科技副总裁孙黎明传统危化品仓储物流的宁静“痛点” 孙黎明先容说,现在,传统危化品仓储与物流宁静存在着不少难以解决的“痛点”,主要在于以下几个方面:设备设施问题在设备设施方面,典型特点是散乱差,尤其是靠近消费端的仓储物流。一方面,凭据中国仓储协会危化品仓储分会统计的数据显示,我国危化品堆栈的市场缺口在25%左右,某些都会和化工工业蓬勃的地域更为突出,缺口到达30%以上。由于市场需求得不到重视和满足,这在一定水平上为非法危化品堆栈提供了温床。另一方面,各羁系部门缺乏事中事后环节的羁系,从而使得市场泛起了“劣币驱逐良币”现象,行业集约化、专业化推进难题。

政府在针对危化品仓储物流设施方面投入严重不足。“这导致了我国宁静不达标的危化品堆栈数量众多,尤其是一些位于羁系盲区的‘黑堆栈’,给危化品仓储宁静埋下重大隐患。

”孙黎明指出,一些危化品堆栈由于历史原因和使用年限过长,消防早已不能达标,却仍在照常使用;另一些企业为了节约成本,在较为偏远的所在租用不及格堆栈,且不向消防部门申报,宁静问题越发突出。危化品物流运输方面,现在我国的化工行业生长迅猛,加之产销漫衍不均,危化品物流运输需求旺盛,且95%以上需要异地运输。据统计,2018年我国危化品全行业货物运输量达16.5亿t,其中门路运输量为12亿t。

门路运输的比重过高,不仅会导致运输成本高,间接也导致了宁静事故频发。人员问题门路运输历程中,违规超载现象严重,羁系成本和压力一直居高不下。同时,现阶段专业从事危化品运输的驾驶员和押运员严重不足,人员普遍专业水平不高,处置能力不强,应急作用相对有限。

“危化品堆栈发生的事故绝大多数是由于‘三违’造成,而门路运输环节上,人方面的问题更多。”孙黎明告诉记者:“从事危化品运输的驾驶员年事普遍偏大,关于危化品知识技术严重不足,导致他们的宁静意识也不强;另外,由于一些禁行限制划定,危化品车辆一般都是夜间出车,这种作业方式自己也存在着宁静隐患,夜间目视条件不佳,更容易失事故。”此外,危化品物流从业人员劳动强度高、待遇低,也是潜在隐患。孙黎明认为,在互联网大潮的生长中,危化品物流生长相对落伍,在新经济时代,危化品物流缔造的价值和附加值没有体现出来,因此成为了物盛行业从业人员酬劳的“洼地”。

“危化品物盛行业互联网生长越滞后,能够缔造的价值越低,从业人员待遇就越差,不能获得社会认可。”这导致了危化品运输从业人员劳动强度增加或者违规操作,从业人员素质跟不上等问题。孙黎明一针见血地指出:“要解决这个问题,仅从口头上说提高从业人员门槛是没有用的,因为经济纪律发挥着作用。

当大家享受到高效、便捷的物流服务的时候,自然愿意为此买单。因此,当前急需生长危化品运输的‘互联网+’来改善这一局势,通过缔造更多价值,提高从业人员的待遇,才气吸引高素质人才。

”信息问题危化品仓储与物流信息高度不透明。“好比堆栈提货、卸货信息不透明,导致驾驶员会盲目地前往,造成危化品车辆在库区四周积压,当地政府为了四周住民宁静就会对危化品车辆举行驱赶,而这些被驱赶的车辆四处潜藏,导致了更大的宁静风险。这就是货主、堆栈与驾驶员信息相同严重不畅,导致计划性不足造成的。

如河北张家口‘11·28’重大爆燃事故中,大量运输车辆停放在公路两侧等候装卸货,导致了事故影响的扩大。”孙黎明举例说。信息方面另一个问题是,各个地方对危化品车辆的限行、禁行执法法例众多,而且不统一,还存在一些暂时性划定,纵然是通例举措也经常调整。

现在没有一个危化品车辆专业舆图来为驾驶员提供服务。“每条路驾驶员必须亲自走过一遍才知道危化品车辆能不能走。

另有一些匝道盘桥等设计针对性不强,或者建得比力早,对于大型危化品车辆比力危险,或者某些门路有限重、限高等,没有针对危化品车辆驾驶员的提醒。”另外,由于信息孤岛现象比力严重,政府往往不相识企业堆栈中,以及在门路上运输的危化品货物的情况,一旦发生事故,将倒霉于政府部门实时接纳正确的救援措施。如天津港“8·12”特大火灾爆炸事故就是一个凄惨教训。“互联网+”提供新思路凭据中国物流与采购团结会数据显示,我国现在从事各种危化品生产、储存、运输、使用、废弃处置的企业已经到达30多万家,危化品仓储与物流的市场规模在不停增长。

从2008年至2018年的10年间,我国统计在册的涉及危化品的事故多达4 000起。其中9%发生在仓储阶段,77%发生在运输阶段,仓储与物流环节已经成为预防危化品宁静风险的重点。孙黎明认为,强化危化品仓储物流宁静的关键在于有效增强羁系,而新型互联网技术的应用,恰恰是实现强羁系的重要途径。

石化供应链数字基础设施最为显著的特点在于以数据毗连激活传统仓储物流环节,让甜睡的数听说话。依托大数据、移动互联网等新型技术,使用“互利网+”的思维,可以有效地赋能危化品行业羁系升级。“66快车”平台是中化能源科技智慧供应链旗下的一款产物,也是海内首家针对石化产物公路运输的第四方智慧物流平台。

通过实现和内外部系统的数据连通,为货主、承运方提供车辆预约排队、入驻车辆评级评价、大数据画像、可视化与预警、制定与启动突发事故应急预案等服务,“66快车”可以有效地资助政府、货主、承运商等各方优化事件流程,增强宁静羁系。详细可实现的功效如下:车辆预约排队通过为库区、园区和驾驶员提供在线下单、远程预约、运单全程可视、园区车流控制等服务,“66快车”致力于实现库区、园区的科学规范化治理和宁静预警预测,从而提升园区的运营效率,杜绝车辆拥堵,降低宁静风险。

淘汰化工园区和仓储区的危险品车辆积压,降低由此造成的宁静隐患,如珠海某化工罐区使用预约排队平台,淘汰了40%库区现场排队车辆。图为66快车-预约排队PC端操作界面“预约排队系统于2018年12月20日乐成上线后,已经在两三家企业应用,不到一周的时间内就有70%的驾驶员使用了这个预约排队系统。现在来看反馈很是好,驾驶员们普遍反映预约排队功效淘汰了他们的等候时间,能够有计划前往。”孙黎明指出,从现在“66快车”平台的应用情况来看,驾驶员、调理员,以及货主的事情时间从白昼到夜间都有,尤其货主在夜间使用该平台的频率很高,说明货主派单的时间许多时候是在晚上。

“可是以前派单事情在夜间很难开展——派单调理摆设,必须打许多电话举行多方联系,夜间很有可能联系不到人。某个环节消灭实,事情人员就只能守在单元不能回家。而现在只要有电脑,随时随地就可举行派单,车队也可以随时调理,极大地提高了多方的相同协作效率。”图为危化品司机在正使用66快车预约排队系统入驻车辆评级评价“66快车”引入第三方宁静评价机制,对上线平台的运输公司,驾驶员和车辆从宁静治理、运输能力、用户评价等方面举行专业评估,并建设分级治理体系,对存在运输宁静隐患的车辆,宁静品级评估较差的运输公司和司机严格准入条件,强化宁静源头治理。

入驻车辆司机的资质监控:针对所有入驻平台的车辆和司机,必须提供所有与业务相关的资质资料和文件,平台通过与交通部等相关数据平台买通共享,实时审核相关资质的有效性,并在资质近有效期停止日给运输公司和驾驶员发出预警,同时给货主企业提供承运车辆和司机相关资质是否有效的提示预警,有效规避危险品车辆和司机违法违规运营。大数据画像“66快车”可以使用平台数据对企业用户、车队用户和驾驶员用户等各方举行画像,有效记载上线各方的诚信记载、车辆状况、货物宁静、驾驶习惯等,从多维度为政府等各方举行宁静监视治理提供依据。给相关企业的宁静治理提供决议依据,好比通过驾驶员运输货物的损耗率对比、运输门路选择、异常情况记载、驾驶数据、历史诚信记载等等数据,形成驾驶员小我私家画像,给运输公司、货主企业治理提供依据。

“当我们把每个驾驶员的体现数据举行汇总分析之后,可以给车队和或者货主提供治理建议,服务欠好、违章较多的驾驶员能够直观展现在车队和货主眼前,促进优胜劣汰。”孙黎明先容。

可视化与预警运输全程可视可控是提升公路危化品运输宁静历程中很重要的一环,保证全程可视可控的质量在于用数据有效毗连各方,实时真实地反馈信息。“66快车”通过GPS跟踪定位系统,对车辆运输历程中的位置、门路、速度、异常情况、损耗等适时监控,联合运输危险品货物品类、起止所在、货物数量等,让货主、运输公司、驾驶员、客户实时共享相关历程中的情况,齐抓共管,有效制止运输历程中宁静隐患,并能针对异常情况实时响应,还能形成报表利便查询。通过实现运输全程的可视化,“66快车”对驾驶员和车辆的异常情况举行实时上报,对货物宁静和车辆行驶宁静举行实时跟踪,从而在运输流程上提高宁静的可羁系性。

为预防和淘汰危化品运输事故的发生,“66快车”还通过轨迹监控、线路计划、电子围栏、车辆异常报警等物联网技术手段,强化危化品门路运输历程治理。在载货车辆发车前,平台通过大数据分析技术,为司机计划好合规、宁静的运输门路。

运输历程中,司机如果无故偏离计划的宁静线路,平台将会通过电子围栏技术和轨迹偏移算法举行预警。此外,“66快车”还将在车辆上安装视频监控设备,对驾驶员是否宁静驾驶举行全方位监控。突发事故应急预案为增强对危化品事故的应急处置能力,“66快车”平台制定了一套完整的事故应急预案,针对可能发生的危化品车辆运输突发事故,在最短的时间内获取更多的有效信息,接纳最合理、最高效的救援措施,有效降低事故危害。未来,用数据破解各自为政孙黎明在采访中强调:“我们希望探索新型的‘互联网+’模式。

不是简朴地把自己线下的业务线上化,而是以适应互联网时代要求的方式构建全新的商业和运营模式。”因此,与市场上其他陆运平台差别,“66快车”始终将提升危化品陆运宁静和效率作为平台关注的焦点价值。中化能源科技智慧供应链使用互联网+物流模式,提出打造石化智慧供应链数字基础设施,以仓海帮为焦点,以船运帮、66快车为两翼,广泛链接石化行业货主企业、仓储物流公司、政府相关部门,未来将通过数据服务买通石化工业供应链相关到场端数据壁垒,以破解现在危化品公路运输宁静羁系面临的货主企业、运输公司、仓储公司、政府部门各自为政的局势,实现相关方数据适时共享、齐抓共管,极大提升危化品公路运输宁静羁系及运营效率。

针对现在危化品仓储物流领域保险服务种类尚不完善,宁静硬件智能化水平不足的情况,中化能源科技智慧供应链还将在保险和智能宁静硬件领域方面,举行更为深入的探索,为行业内各方提供有利于增进宁静治理的保险服务和智能宁静硬件保障。中化能源科技智慧供应链未来将不停夯实石化供应链数字基础设施,更广泛更深入地链接石化工业供应链相关方,在给相关方提供供应链数字基础设施服务的同时,通过大数据、区块链等技术,深入挖掘石化工业数据价值,将在危化品仓储与物流的信用体系(用户画像、评级评价、政府羁系)、智慧运营(线路计划和导航、行业舆图、智能调理)、行业社交(行业资讯、专业培训、人员流动)等方面形成突破,“例如,构建专业化的危化品车辆电子舆图,是我们下一步将重点开发的项目之一,力争实现为危化品车辆提供精准门路计划、宁静提醒等功效。

以更好地赋能石化工业相关方,提升危化品仓储物流治理和运营水平。”孙黎明展望。

本文由《劳动掩护》杂志社记者 赵原撰写。


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