据印度《印度斯坦时报》7月27日报导,由于中国军队在所谓拉达克 的两翼区域 的活动,印度派出坦克特扩编步兵旅入驻喀拉昆仑山口外 的斗拉尤其奥里地。　　据熟知此事 的印度高级军事指挥官说道,随着中国人民解放军在阿克赛钦部署了近50000名士兵,印度陆军首次在斗拉尤其奥里地沿线部署了一个中队（12辆） 的T-90主战坦克,装甲运兵车（APC）和一个扩编步兵旅（大约4000人）,以避免中国军队从沙克思腊谷地（也称之为克勒青河谷）-喀喇昆仑山口进行行动。

　　[印度早已将12辆T-90主战坦克派往中印边境地区]　　印度在斗拉尤其奥里地沿线 的最后一个前哨站坐落于喀喇昆仑山口以南,加勒万-什约克汇合处以北 的奇普-扎弗河两岸,高达16,000英尺。　　由于约布克-什约克-斗拉尤其奥里地公路上 的某些桥梁无法忍受T-90坦克46吨 的重量,印度陆军指挥官在6月15日加勒万冲突愈演愈烈后,用于了类似 的装备通过河流来载运T-90坦克。在中国突破侦察点14、15、16、17和班公湖 的“手指”侦察点之后,装甲运兵车（APC）或步兵战车,M777 155毫米榴弹炮和130毫米火炮早已被送到DBO。

　　虽然印度和中国已要求首先让军队在该地区几乎瓦解认识,然后让局势降级,但印度不仅在部署实力当 的部队,而且还大力地仔细观察着解放军在阿克赛钦部署坦克,防空雷达和地对空导弹。　　[印度 的BMP-2步兵战车]　　一些拒绝不透漏身份 的印度指挥官说道,瓦解认识正在展开中,双方正在核实对方 的行动。　　他们补足说道,在该地区部署坦克 的主要原因是 为了避免中国忽然从北方侵略。　　中国早已在沙克思腊谷地修筑了大约36公里 的道路。

印度军事规划人员担忧,解放军将把G-219（拉萨-喀什）公路通过沙克思腊山口相连到喀喇昆仑山口,即使这必须在沙克思腊冰川 的永久冻土下修筑隧道,中国人还是 有能力已完成这项工作。　　[印度出售 的美制M-777 155毫米轻型火炮]　　印度担忧 的是 ,一旦相连已完成,中国人民解放军将从北方向斗拉尤其奥里地施加压力,因为它必须缓冲地带来避免印度军队射击中国 的最重要公路。　　据印度军事指挥官说道,今年夏天解放军 的主要目标是 清理与印军在所谓东拉达克1147公里宽 的实际控制线（LAC）上 的所有摩擦点。

但是 ,这一尝试在6月15日在加勒万地区受到印度第16比哈尔团 的抵抗。　　该计划与通过喀喇昆仑山口将G219公路与G314（喀什-伊斯兰堡喀喇昆仑公路）连接 的更大计划结合,需要节省时间和距离。

这个计划 的结果将使印度军队不仅在斗拉尤其奥里地而且在锡亚琴都站不住脚,因为印军在该地区 的前哨站通过Saser la-Murgo山口与Sansoma（坐落于锡亚琴之前Nubra河 的最重要基地）连接。　　在许多方面,穆沙拉夫在1999年印巴卡吉尔战争期间企图封锁斯利那特-卡吉尔公路并冻死在锡亚琴 的印度人 的计划,与21年后中国企图封锁DSDBO公路以截断DBO 的尝试有相似之处。

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